日本川崎KAWASAKI氣動工具優(yōu)勢代理

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川崎重工業(yè)株式會社

企業(yè)簡介

　　川崎重工業(yè)株式會社是一家總部位于日本的集團公司，其以川崎重工為核心企業(yè)，由國內外近100家關聯企業(yè)構成。

　　川崎重工起家于在明治維新時代。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工的前身。至大正時代的**次世界大戰(zhàn)期間已有蓬勃的造船業(yè)，經歷昭和時代的二戰(zhàn)、戰(zhàn)后的日本經濟急劇增長以至日本近代史及工業(yè)史，川崎重工仍為日本企業(yè)中的***之一。

　　川崎公司成立后借助政治關系，迅速成為日本*重要的重工業(yè)企業(yè)之一，1906年向日本**交付了**艘國產潛艇，并于當年建造了**臺國產蒸汽機車，1939年公司更名為川崎重工業(yè)株式會社。二戰(zhàn)期間該公司為日本**提供了飛燕戰(zhàn)斗機、五式戰(zhàn)斗機、一式運輸機等空軍裝備，還建造了有名的榛名號戰(zhàn)列艦和加賀號航母。二戰(zhàn)結束后，川崎重工仍然保持重要地位，其業(yè)務涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動機、摩托車、機器人等領域，代表了日本科技先進水平。

　　川崎重工株式會社目前注冊資本1043.28億日元，銷售額為8899.63億日元，集團員工30653人，川崎重工集團下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門，川崎重工集團制造的產品包括飛機、鐵路車輛、摩托車、船舶、能源設備、各種產業(yè)機械、土木工程機械、鋼結構等，遍布陸?海?空各個領域，對**訂貨的依賴程度低于10%，但航空航天部門主要依賴**訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本**產業(yè)的重要成員，僅次于三菱重工，是日本自衛(wèi)隊飛機和潛艇的主要生產商。

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品牌歷史

　　1878年。公司的創(chuàng)始人《川崎正藏〉以建造西洋船為目的，并創(chuàng)建了川崎筑地造船廠（東京）。1886年事業(yè)規(guī)模得以擴大，“川崎造船廠”(神戶)正式建立。

　　1896年。建立株式會社川崎造船廠，《松方幸次郎〉就任**代社長

　　1906年。開設兵庫工廠，開始生產蒸汽機車、貨客車及橋梁。從這一年開始，造船廠也開始生產作為船舶主機的蒸氣渦輪。并在當年完成了日本**艘潛水艇。

　　1911年。完成了國產化第1號蒸汽機車

　　1918年。在兵庫工廠設置了航空機科。這是自萊特兄弟**飛行之后僅15年，航空機仍是以木料和布料制成，只能飛行很短距離。本公司從那時起即著手進行航空機生產，此后，又成立了新的航空機工廠，制成了日本**架全金屬制航空機，奠定了今天的基礎。

　　1919年。將船舶部分離出來，設立了川崎汽船株式會社。

　　1922年完成了本公司**架航空機（乙式一型偵察機）

　　1926年建造東京市的永代橋

　　1928年將兵庫工廠分離出來，設立了川崎車輛株式會社。

　　1933年開始“六甲號”轎車的制造銷售

　　1934年滿鐵“亞洲號”用SL7型蒸汽機車出廠

　　1937年將航空機部門分離出來，設立了川崎航空機工業(yè)株式會社

　　1939年將公司名稱改為川崎重工業(yè)株式會社。

　　1941年開始“飛燕”戰(zhàn)斗機的生產

　　1950年將鋼鐵部門分離出來，設立了川崎制鐵株式會社。

　　隨著事業(yè)的擴大，車輛、航空機、鋼鐵各部門相繼獨立，在各自的領域中奠定了穩(wěn)固的基礎。經過**次世界大戰(zhàn)和戰(zhàn)后的復興及建設近代化國家的高度成長時期，船舶、鐵路車輛、航空機、產業(yè)機械、土木工程機械、鋼結構等各項事業(yè)都得到了極大的發(fā)展。

　　1966年合并了鍋爐、破碎機、搬運機械廠家的橫山工業(yè)株式會社。

　　1969年川崎重工、川崎車輛、川崎航空機三家公司再度合并，作為開展陸、海、空總體事業(yè)的綜合系統工程技術廠家奠定了基礎。

　　1972年，合并汽車制造株式會社（機車廠家）。確保了日本鐵路車輛領域中**廠家的地位。同時，擴展到城市垃圾焚燒設備領域的事業(yè)。

　　時代在前進，20世紀日新月異的技術革新，同時結出了果實。各種大型項目要求具備高度的技術水平和廣泛的工程技術領域。川崎重工*早走入了世界。同年，國產首臺工業(yè)用機器人“川崎－Unimate2000”誕生

　　1972年向市場推出“Z1”摩托車

　　1975年在日本的摩托車、汽車行業(yè)中，率先在美國開始了摩托車的當地生產。

　　1976年開發(fā)燃氣輪發(fā)電設備PU200

　　1978年水泥成套設備（阿爾及利亞）

　　1979年 BK117型直升機**飛行

　　1981年日本**艘LNG運輸船下水

　　1986年開始在美國進行鐵路車輛生產。

　　1988年開始進行工程機械的當地生產。

　　1989年，就世界*長的懸索橋•明石海峽大橋主塔工程接受訂貨。

　　1991年，挖掘英法海峽海底鐵路隧道，兩座隧道挖掘機比預定早8個月使該隧道得以貫通。

　　1998年明石海峽大橋通車

　　2001年為了構筑能迅速對應變革時代的新經營方式，引進了公司內企業(yè)制和執(zhí)行董事制。

　　2002年，進一步將本公司的母體－船舶部門作為株式會社川崎造船；精機部門作為株式會社川崎精機，實施分公司的獨立。 2005年，將成套設備部門作為川崎成套設備系統株式會社，實施分公司的獨立。現在，川崎重工作為擁有多種技術的企業(yè)集團，以從不間斷的步伐繼續(xù)向前邁。
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